本报讯 开车要用巧劲，不能用蛮力。如果与之相背，危险就会降临。日前，上三高速公路上的一起事故再次印证了这一准则，同时也为大家敲响了警钟。

　　案例回放：

　　一辆银灰色的本田轿车四轮朝天地仰翻在上三高速公路天台段的硬路肩上，车尾高高翘起，车头紧挨在右边护栏，现场到处散落着破碎的车辆部件。在车子后方的路面上，留有一道长达100米的挫划印，后方120米处右侧护栏被撞出两处口子，紧挨在护栏边上的一排树木也被连根带起，而在护栏外的就是落差有十米的边坡。

　　一分钟前，这辆本田轿车还完好无损；一分钟后，已经面目全非。事后，惊魂未定的车主施先生回忆了整个过程。

　　原来施先生开车从天台接朋友回黄岩，当车子行驶到事发路段时，为了避让一辆在慢车道行驶的别克轿车，施先生猛地向右打了一把方向，瞬间车头就冲向右侧护栏。不到两秒种，车子就撞护栏，之后整个车子发生翻转，一直滑行数百米远才停了下来。

　　值得庆幸的是，车上的人员都系了安全带，大家都只受了一点轻伤。

　　交警分析：

　　天台高速交警大队大队长刘挺介绍说，上三高速公路天台段地处丘陵路段，路面上下坡较多，转弯角度大，类似这样的高速公路路面，驾驶员如果精力不集中导致操作不当，很容易引发碰撞事故。

　　一般在高速公路上发生碰撞护栏的事故，大多是因为采用不当转向所引起的，这起翻车事故同样是因为驾驶员遇到险情后，转向过大过猛，引起车辆失控。在高速公路上开车，驾驶人都要保持头脑清醒，操控车辆的动作要轻柔而准确，绝不能猛打方向，猛踩刹车。

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　　长上坡路段——小心爬坡大货车

　　与长下坡相比，长上坡的危险性也不小，在13个事故多发路段中，长上坡被列为事故多发路段的就有3个路段，分别是杭金衢高速公路金华方向45K+600M～46K+600M和104K～106K，以及金丽温金华方向高速124K+500M～122K+700M。

　　据了解，长上坡路段的特点主要是大车与小车之间容易产生速差，而速差正是发生危险的一个重要原因。由于这些上坡路段距离较长，大货车通行时车速缓慢，小型车辆穿插行驶的情况很多，车辆速差较大，这是引发事故的重要原因。同时低速行驶的车辆爬坡时必将加大油门，随之排出的浓黑的车辆尾气会遮挡住尾灯，从而影响后方车辆的正常判断。此外，低速货车互相超越也容易造成拥堵，小车硬路肩超车的违法行为高发，而硬路肩超车是重大事故的导火线。

　　高速交警提醒：驾驶员行驶到长上坡路段时，要加倍集中注意力，遇到前方有大货车时，首先放慢车速，正确估计与大货车之间的速差，避免追尾，不要随意穿插。遇到前方车道被低速大货车占据的情况时，千万不能侥幸选择硬路肩行驶，这样极易引发事故，耐心等待前车超车完毕后再进行超车是正确安全的做法。

　　平路弯道路段——降低车速防打滑

　　弯道较多的高速路面，尤其是多个“S”形弯道连续出现的路面，开车的难度会增加不少。金丽温高速公路63K～64K+300M就是这样一个多弯道的路段，这次也成为13个事故多发路段之一。

　　平路的弯道路段与长下坡的弯道路段相比，其实特点并不一样，事故多发在雨雪天气等恶劣天气条件下。据丽水高速交警梁清华介绍，金丽温高速公路63K～64K+300M是一段沥青弯道路段，弯道半径800M，是金丽温高速公路弯道半径最大的路段。由于该路段弯道较多，在雨雪天气，路面湿滑，地势低的路面容易产生积水，车辆出现打滑的现象比较多。因此，雨天经过该路段时要特别提高警惕。

　　高速交警提醒：在潮湿的路面上，地面附着系数则随速度的增加而急剧变小。机动车在高速公路上行驶时因轮胎与路面间的积水不能排除，产生动力使轮胎上浮，轮胎与路面的附着力减少，形成“水滑”现象，此时，制动、转向都将失效，汽车会因无法控制而处于危险的境地。如果轮胎面磨损较大或气压较低，更容易产生这种现象。

　　小型车比大型车辆更容易发生水滑现象，车速达每小时80公里时就会产生。所以遇雨天或冰雪天气，驾驶员在经过多弯路段的时候，如果感到转动转向盘时用力变小，就是发生水滑现象的信号，此时要注意将车速降低，同时提高警惕，把好方向。

　　服务区路段——进出变线要从容

　　高速路上的服务区是高速公路的重要配套设施，为长途奔波的车友提供临时的休息场所，但在进出高速服务区的时候，车友们千万不能麻痹大意，服务区路段也是事故多发的路段之一。沪杭高速杭州方向109K～110K也是13段事故多发路段之一，而这一段正好是嘉兴服务区所在的位置。

　　据嘉兴高速交警林英豪介绍，该路段是单向四车道，车流量比较大，而服务区的入口和出口区域经常出现车辆碰撞追尾等事故，主要原因是因为进出服务区时，车辆变更车道速度太快。

　　林英豪说，有的小车驾驶员，在服务区临近时，对是否要进入服务区犹豫不决，常常是服务区入口到了跟前，才突然决定要进入服务区，于是紧急制动，从第一车道跨过三个车道后进入服务区入口，这是非常危险的，许多小车事故就是这样发生的。而在出服务区的时候，还是同一个问题，出了出口匝道，驾驶员随心所欲地从加速车道直接跨越三个车道进入第一车道，在车流量很大的主线上，这样变更车道相当的危险。

　　高速交警提醒：小车要进服务区，驾驶员要提前决定，提前变更车道。变更车道时要提前打转向灯，观察后方来车情况，确保安全后变更到相邻车道行驶，按相同步骤逐渐将车辆驶入第四车道，切不可紧急踩刹车，直接跨越多车道。出服务区时，变更车道也要循序渐进，不能心急。

　　另外还需要强调的是变更车道时一定要打转向灯，并给后方来车留足放慢车速的时间，避免与来车发生追尾。