2020款奔驰AMGA45S缺点：假排气、日常行驶底盘太硬，噪音大、座椅不舒服、油箱容量少，胎噪大，悬架减振一般，排气异响。

2020款奔驰AMGA45S优点：外观凶猛、动力很强、操控出色、空间足够、加速强劲、颜值高，起步给力。

初次见面，它停在灯光昏暗的地库角落里，哑光灰色车漆上只有微弱的反光，却也让人难以忽略它的存在，就像所有反面角色都会在夜晚出现，这辆AMG A 45 S也仿佛就属于这里。

奔驰AMGA45S看着这台车让人感慨颇多，一方面，这是你能买到市面上最强的2.0T发动机之一，它的升功率超过了210马力，某种层面上也是当代民用内燃机顶尖技术的展现。另一方面，当我们还在为人类对将内燃机的探索又进一步而喝彩时，新能源车用大功率电机在性能方面将燃油车无情地甩在身后，特斯拉Model 3性能版已经拥有461马力和超过600牛·米的扭矩，跟A 45 S比，它甚至还有更长的续航里程，而售价却不及一台A 35。汽车电动化的进程比我们想象得更快，在这个连C 63都要改用四缸发动机的时代，如此凶悍的燃油钢炮还能存在多少日子你我都说不好，所以且开且珍惜吧，即便没能力拥有，试一试也是一种美妙的体验。

A级的三角眼设计曾被诟病，但在我看来它只是需要一副足够凶悍的脸来搭配，A 35都有故作深沉之嫌，在A 45 S上则能将这辆车身上的邪气体现得淋漓尽致。

A 35发动机舱盖上缺失的两根隆起在A 45 S上终于又回来了样式更凶狠的包围不光是样子货，左侧开口内部是散热器，外抛更明显的轮拱则意味着更宽的轮距。

侧面保持了A级的短小精悍，车身下半部分更能引人的注意，哑光黑色轮圈样式在E 63 S和AMG GT 63 S四门跑车上都有同款，刹车配备了前六后一卡钳，刹车盘尺寸为360x36mm。

两厢车的精髓在车尾，更何况是性能钢炮，气势绝对不能输，奔驰在这方面却显得比较吝啬，A 45要到S版才给配扰流板，双边共四出的排气是AMG顶级产品的必需品，然而却是假排气。

如果你俯下身子平视排气管,应该也会失望，对性能车来说假排气就好像一个人靠在衣服里塞东西而塑造出的肌肉线条假如被人拆穿，车主多少应该会有些脸红。