MINI Cooper改装动力 小钢炮再进化

  MINI Cooper改装全新发动机搭载 更优异的低扭反应，与涡轮增压发动机相同，首先就是将增压值向上提升，并且稳定持续的达到理想压力，搭配供油点火的校正及细部撰写。

 MINI Cooper 这具全新的B48缸内直喷涡轮发动机，原厂就有192hp最大扭力，及28.6kgm的最大扭力。在目前提升进排气效率，与0.3bar小幅提的增压值来看，约可轻松达到200hp/30.0kgm的初阶动力。

  图片左方的AMF计算机就是控制增压值的专用计算机，右方的JB4主要就是负责给讯号给流量计，让原厂计算机以为目前正在Over Boost藉此改变供油及点火。

  风派的更换最怕的就是因为O2的感应位置改变而亮灯，因此风派的开发时间往往都会比中尾段来得更加费时。

  当然为了要跟上提升的动力，排气系统效率也必须一并提升才不会造成废气回堵,中尾段排气管与风派相同采用70mm的管径，非常直通化的设计也让排气声浪有种工厂赛车般的感受。为了不要引起不必要的麻烦，ARMA RCV阀门则是一个按键就可达到封印效果

  原厂的单向双活塞卡钳实在不够美观，Alcon前六后四卡钳将铝圈内塞满才叫帅。

  MINI Cooper改装原厂部分还特别给车主不同的选择，在后照镜外壳及方向灯外罩部分则是提供了多种花色让车主自行选择。