自吸发动机让马自达3昂克赛拉成为一款驾驶感受非常出色的车，2.0L+6AT动力组合成熟稳定，平顺线性的加速感受确实是很多涡轮发动机不能提供的，但是紧急制动时车身姿态夸张的问题也暴露了底盘的缺陷，前悬架支撑略显不足。

　　作为一款主打运动的产品来说，后悬架系统换成由扭力梁变种而来的SEB碟形仿生后悬结构，在操控上造成的损失并不明显，转向系统的指向性也不错，但是面对减速带等大震动时明显不够从容，侧向支撑性一般，同时后悬上下跳动较大。

　　静谧性一直不是马自达品牌的优势所在，但是在这轮的升级后，通过对车身填充更多的吸引材料等方法，静谧性确实有所提升，不过可以看到高速之后的噪音还是会高一些。