2020款全新马自达3昂克赛拉一个比较大的变化就是底盘悬架结构了，它的由原来的多连杆改成了扭力梁式非独立悬架，前悬架依旧是麦弗逊式独立悬架。这样会对驾驶质感以及操控有什么影响吗，试驾看看。

2020款马自达3昂克赛拉虽然悬架调校更加舒服了，但不是一味偏软，而是保留了适当的韧性，弯道中侧倾不会很大。

2020款马自达3昂克赛拉的轮胎和悬架系统通过改善，在接触崎岖路面时先让轮胎变形，然后让悬架逐渐压缩和回弹，保证里的传递是连续而且平顺的。

2020新款马自达3昂克赛拉底盘悬架虽然换了扭力梁非独立后悬架，但是在弯道中依旧是保持了良好的转向精度，只是在需要连续变向的时候尾部响应不是很活跃。整体来说操控提升不大。