我们此次试驾的车型搭载的1.6L自然吸气发动机，最大的功率是122马力，最大扭矩是158牛米，动力方面和锋驭一样，未来上市的骁途1.4T还有四驱版本可供大家选择，铃木骁途的动力强不强，够用吗，开过才知道

1.6L发动机对于骁途来说，属于够用的表现，配合CVT变速箱也明显是冲着舒适性去的。骁途的油门设定并不敏感，踏板的初段的反应很容易把控，并不需要刻意的去适应，踏板力度也很适中。

模拟7速的CVT变速箱大多数情况下都会保持着比较低的转速，如果想获得更强的动力输出，更深的油门是必须的，此时发动机转速超过3000rpm之后会有比较明显的发力，尤其在面对一些山路的情况，当然，也可以直接使用换挡拨片来降低挡位提升转速获得更强的动力。

更高的转速会让发动机的声音更加高亢，表示自己在发力了，不过，这种状态对于骁途来说我觉得多少还是会有些勉强，大多数状况下我还是觉得用平和的心态来驾驶它更合适。

骁途的方向盘转向力度属于偏沉稳一些的类型，日常驾驶和高速状态表现很出色，车头的响应速度也挺好。不过，在停车的时候，还是会觉得方向盘力度有些偏沉，对于女性驾驶员来说这种感受会比较明显。

如果偶尔需要小激情，底盘绝对可以给你相当高支持，骁途的悬架表现扎实、沉稳，对于一些颠簸可以比较有效的化解，当然也会有一些路感的传递保证和驾驶者的沟通，它并没有一味的追求舒适性，在注重舒适性的同时也表现出了自身的一些偏重于年轻化、运动化的倾向。