Diego是一辆三门超级维特拉，这次改装是升高了前40mm，后45mm，采用的是JOWU8838牌垫高块的方式，并在安装完成后进行了四轮定位。

      2、三个角度是采用原厂数据计算出来的，在计算过程中发现原厂的数据有问题，不是三门的有误就是五门的有误。仅供大家参考吧！

      3、我采用的是垫高块升高的方式，前40mm，后45mm。为了方便计算，用40mm这个数据；

      4、三门的素车离地间隔是采用实测空载时分动箱的离地距离，五门采用的原厂的数据；

      5、前后轮的间距改变估计会不同，没有精确测量；

      6、半轴的角度不在是90度，改变量无法测量，扭矩的改变不知道；

      7、第一次改装的日期是2013年9月4日。 

小结：
      曾经跟着吉姆尼过驼峰，结果被担，这次通过角的改变还是达不到吉姆尼的31度，只有甘拜下风了，以后跟着吉姆尼过驼峰要小心。采用垫高的方式，前减的拉伸行程改变量为零；而后减的拉伸行程减少了50mm，循迹性有所损失。以后进一步改装时，会考虑采用行程比原厂长50mm左右的减震器。