2013-03-05 14:18:16
admin
改装内容如下：
1、换澳洲升高弹簧，升高了5公分；
2、换邓禄普245/75R16 AT2，升高了2公分，共升高7公分。
3、换了偏距+25的16寸轮毂，加宽轮距4公分，换宽胎，加宽轮距2公分，工加宽轮距6公分
4、安装了后拖车杠+保险杠+顶胎杠三合一
轮胎突出2公分，很野
升高后，最低的后轮之间的排气管处也有27公分。油耗应该会高具体多少还要时间观察，由于加宽了轮距6公分，侧倾感觉没变化。但我光升高没加宽轮距前，转弯侧倾确实严重。
使用情况还行，跑了下高速，发现这时速表不对啊，后来一查，换大胎后，显示的速度要比实际速度慢大概8公里/小时。现在对换越野胎产生的巨大胎噪还不适应。
三合一后杠
这几天车越开越喜欢，今天还去充了氮气，有点效果，胎噪小了点，清脆了些，可能是心理因素。我发现可能我认为的胎噪可能不是轮胎与地面摩擦产生的噪音，而是轮胎的风噪。再上几张图片，白天拍的，效果好一些，但是照片远不如实际的视觉效果，那是高大威猛，又很帅，回头率继续攀升。
充氮气，自己操作，先抽真空30秒（缺省是10秒）
秀秀我的铲子
几天用车感觉：
1、外形不说了，很满意了，越看越喜欢；
2、胎噪：40公里以下很小，甚至比原车小；40公里就非常大，还不均匀，无法忍受；超过60公里又变小了，还基本能忍受。
3、油耗：现在还不清楚高了还是低了。感觉没啥变化。
4、又恢复了升高前的操控性，转急弯很稳和升高前差不多。看来光升高不加宽轮距和换大胎看来不行，转急弯侧倾很严重。