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新奥拓安全篇:欧洲NCAP碰撞仅三颗星

2011-12-01 21:12:59

admin

  注:车辆安全由于其特有的专业性与必须的仿真试验才能获知,因此新奥拓安全方面的评价我们参考欧洲NCAP的碰撞成绩。

  新奥拓采用了铃木独有的TECT高安全车身设计,配合ABS+EBD+高性能刹车系统及20多项主被动安全防护技术,为车主安全行驶提供了呵护与保障。

  然其作为2009年款的新车,也“享受”到了欧洲NCAP最新的2009年评分法则. 然而在这份严酷的新评分法则上,标配2气囊并且有ESP系统(可加分)的欧洲版新奥拓,也只拿到3星的成绩。其中,正面碰撞测试中,仪表盘可能会对驾驶员的大腿和膝盖造成一定伤害,另外假人数据显示驾驶员的小腿可能会承受较大冲击。而在侧面碰撞中,成员胸部和腰部的保护不够。而由于没有安全气帘,撞杆无法进行,所以新奥拓这一项的成绩直接挂零。其得分仅为满分的55%。而同期测试的同级新车现代i20却得到了5星成绩(正面和侧撞得分达满分的88%),可见车小并不是星级低的理由。这大致能反映出新奥拓在车身安全性上还不够先进。

  以下为欧洲NCAP的新奥拓成绩表。

  各大网站对新奥拓的碰撞实验结果表示“堪忧”。汽车点评网说:“碰撞史上成绩最差”------E-NCAP在今年对从1997年就已经开始施行的规则进行了一些修改。新规则要求车辆在各项评价中都取得较好的成绩才能得到高分,同时加入了“安全辅助”(Safety Assist)一项以督促厂家提高标准配置。即便如此,到目前为止在新规则下检测的20款车型仍然有17款拿到了5星评价。而新奥拓在20款车中得分最差,是唯一一款只得到三星的车型!

  分析总结:“三颗星”对于新奥拓的安全性来说是个“硬伤”,“20款车中得分最差,是唯一一款只得到三星的车型!”这让人听着怎么都感觉不放心。新奥拓欧洲NCAP碰撞3星的成绩,让车主们对新奥拓的安全性有所担忧。

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