2019-05-27 13:48:04
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领克03全系采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架组合，高悬挂调教与现阶段大部分车型不同，整体偏硬，更多的式偏向于运动，实际表现也是如此。过弯时悬架整体的支撑性不错，侧倾幅度很小。
方向盘低速的时候表现力度较为轻盈，但随着车速的提高，方向盘的力度也会随之增加逐渐变沉。过弯时，方向盘地向执行表现一般，回正力度也不是很完美，对追求完美驾驶感的消费者来说并不完美。
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