领克02 HATCHBACK所搭载的Drive -ET5高功率2.0T发动机底气十足，中低速冲劲儿很足。相比现款领克02有很明显的提升，尤其是在80km/h后的再加速能力很强，高速超车能够给人很强的信心。这台发动机还支持弹射起步，起步转速可以控制在2500rpm左右，起步加速的势头挺猛，能够感受到推背感。虽然是前驱布局，但是得益于245宽度的米其林PS4轮胎，即便弹射起步，前轮也不会出现明显的打滑，加速过程很顺畅。

　　8速自动变速箱与发动机的配合也十分默契，升档迅速，降档积极，完全是优等生的存在。最值得称赞的是，即便在ECO模式下，出发Kick down强制降档机制后，它依旧拥有快速从8挡降到3挡的能力，而且使用手动模式时，换挡拨片的换挡速度也足够迅速，开起来可以用行云流水来形容。

　　悬架调校方面，相比普通的领克02，领克02 HATCHBACK的弹簧刚度提升了50%，位于副车架的衬套刚度也提升了40%，同时，前舱也配备了铝合金横向稳定加强杆，让整车的操控性有了大幅提升。

　　领克02 HATCHBACK的悬架弹簧刚度和副车架衬套刚度都有所增加，让它的操控性得到了大幅提升，进行快速并线以及绕桩等极限动作时，悬架对于侧倾的抑制不错，车身回弹也比较迅速。另外，配备的米其林PS4轮胎也能够提供恐怖的抓地能力，日常驾驶很难让它响胎。不过，虽然悬架调校更偏性能属性，但是它并没有向其它性能车那样一硬到底， 在经过减速带以及坑洼等大颠簸时，厚重的悬架还是能够提供不错的高级感以及舒适性的。

　　领克02 HATCHBACK转向力度适中，车头响应也比较快，开起来非常灵活，后方的换挡拨片手感也很有质感，快速的影响让人更愿意去挑逗它，而不是当成摆设。

　　领克02 HATCHBACK的隔音NVH也很出色，发动机和风噪的抑制都很好，车内静谧性和豪华品牌车型有一拼。只不过过于“安静”的排气声浪有点儿对比起如此嚣张的四出排气。

　　领克02 HATCHBACK刹车脚感好评，一踩就有，配备的意大利进口ITT高性能刹车片以及PS4轮胎能给足驾驶员信心，非常的德味!