2019-11-25 16:00:46
020huang
2019款领克01搭载的2.0T+6AT的动力组合并不陌生，试驾油门的前段并不迟缓，并且表现的比较线性，开起来还是比较跟脚的，油门中段的表现也依旧出色，1400rpm-4000rpm是它动力主要爆发区间，涡轮随时都能进入状态，想要超车仅需深踩一脚，它就能迅速的给予反馈。
涡轮迟滞线性抑制的不错，不会有很强的突兀感，在这点上其实爱信变速箱也帮了不少忙，不过发动机后段的爆发力有些欠缺，高速状态下很难获得中段时强有力的爆发。
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