2018-08-02 17:35:32
admin
底盘方面，力帆650EV该车使用的是后扭力梁式半独立悬架结构，从成本以及空间布局的角度来说，半独立悬架是最佳的解决方案了，至少同级别的北汽EU400也是这样的结构。滤震系统的调校更加注重舒适性，这样的调校形式能满足大多数乘客的喜好。
力帆650EV乘坐起来还是比较的舒适的，悬架弹簧不硬，底盘也不会松散，经过连续的减速带时车尾还是能感受到多余的跳动的，不过这种感受能够接受，不会令人反感。
2018-08-03
2018-08-02