今天小编带大家欣赏下小排量的莲花L3大战拉力赛沙场的纯赛事版改装案例，原来赛事版的改装会让这辆车迸发出这么强的动力，喜欢莲花L3的车主可以好好欣赏噢。

      在外观方面，这辆拉力赛车与量产车型几乎没有区别，只是在一些细小的地方进行了安全性和功能性的改动

      原车雾灯被拆除，并改造成为制动系统的冷却通风口

      发动机舱盖换装新的机盖锁，左右两侧各一个，保证赛车在剧烈运动时，发动机舱盖不会被弹开，影响车手

      车顶加装的通风口，用于为车内的车手提供新鲜空气，并为驾驶室内降温

      赛会对轮胎使用不限，本车使用的是玛吉斯轮胎

      动力上，这辆莲花L3赛车依旧搭载原厂的1.6升直列4缸发动机，原厂最大功率111马力，峰会扭矩148牛.米，车队对ECU进行了升级，使油门响应更加迅捷，并小幅提升动力。

      对于进气系统的改装，规则规定保持原有的位置，所以，车队对进气道的内壁进行了抛光处理

      除了对进气道内壁的抛光处理，这辆赛车还更换了高流量进气风格，共同提升发动机的进气效率

      排气系统去除了其中的三元催化部分，增强排气的顺畅性

      变速箱更换为赛用的直牙密齿变速箱，相比民用的变速箱，拥有更强的抗冲击性

      悬架系统上，这辆莲花L3赛车更换了日本TEIN品牌的赛用级别减振器，车除会根据每位车手的驾驶习惯对其再进行深度调教

      莲花L3采用前麦弗逊式,后多连杆式悬架结构，可以说已经有了一个不错的底子，车队只需对其焊接加固，并更换赛用胶套，增强其耐用性

      拉开车门，车门经过轻量化处理，去除了内部车窗升降等功能性部件，但是根据赛会规定，其内部必须保留原有的基础结构

      车内保留了大部分中控台内饰，但是已经将空调和音响这样的舒适性设备拆除。此外，中控台下部和地板装饰也补拆除干净

      赛车安装的防滚架是保护车内人员最关键的安全装备，它必须具有在车辆碰撞时减小车体变形的功能。其中前防滚架的外形应贴合前风挡玻璃框架设计，尽可能贴近车体安装