选择RX270的5个理由
1.因为长期脑力劳动，所以换车的首要条件是：
噪音要小：
这条从一开始就把我的目光引向了雷克萨斯。都说雷克萨斯是世界上最安静的车。诸多评测报告对这点都是充分肯定的，车友的用车体验虽然也有不太满意的，但多数还是肯定这条的。说实话，自己试驾下来感觉噪音跟X3比并没有太大区别，可能人体感觉跟仪器测评毕竟有差别吧，但绝对不会比X3大。有车友说RX270冷启动和加速噪音大，去听听X3的吧。真的，甚至卡宴。至少270在噪音上不输任何对手。（拿轿车来说事的就算了哈。）
2.因为年纪大了，所以换车的第二要求是：
减震要软：
雷克萨斯是主打舒适性的，宝马是主打操控的。操控要注重路感，减震太软路感就不清晰。事实上宝马的减震的确比较硬哦，平时过减速带真的是有让你跳起来的感觉（尽管车子的整体感觉很好）——但速度稍快真的会让你跳起来哈。另外一个角度也让我相信雷克萨斯比宝马减震软——许多人都提到雷克萨斯侧倾明显。我想这应该就是减震软的表现吧？也许是心理原因，试驾特地找了减速带过，感觉比宝马好多了。大多数路面的颠簸都会被明显过滤掉，即便是大的颠簸也是有跟船的起伏似的。（同样，别拿轿车来比哈。）
3.因为经常跑长途，换车第三要求是：
座位要舒适：
带老婆去试驾RX270的时候，她往驾驶室一坐就迷上了——迷上了那个坐垫！RX的坐垫真心舒到极点啊。X3的那个坐垫也许还是考虑操控、路感需要，那个硬啊！一趟长途下来包管你PP生疼。当然你也可以说坐垫硬、坐姿直可以让你增加注意力，但真让你天天坐在那样坐垫上磨PP，那感觉哈！这里没有任何贬低宝马的意思，只是想说：那就是宝马，这就是雷克萨斯！RX能让你体会到舒适的真正含义！
4.因为工作比较忙，换车的第三个要求是：
让我省心：
有点得意地告诉大伙，我的上一辆车是虽然是紧凑型的标致307,质量真没得说，真让人省心（也许是第一批国产车，当时对国产化率要求不高也不严，说国产实际上也就组装而已）。开了7年近十五多万公里，中间几乎没有出过任何毛病，注意我说的是几乎没有任何毛病。除了正常保养，没有一次需要我特地去维修保养。即便是易损件，像四门的玻璃升降机、空调、喇叭等等，到现在没有任何问题。所以换车我首先希望能再买到这种省心的车。但心里也知道，这是要碰运气的，老牛拉宝马、大锤砸奔驰的新闻也没少见。如果不想全凭运气的话，那么只有靠“制度保障”了——这样雷车的四年免费政策的优势就显来了。有人会说羊毛出在羊身上，但就凭雷车敢这样做至少让你对她的质量平添一份信任。更何况我相信，能买得起这价位车子的人时间的含金量不用多说，有那个心思和时间去烦车子还不如多花点心思和时间在工作上。
5.操控和两驱的问题。
坛子里有一兄弟的帖很让我佩服，他分析问题的理性和才情让我钦佩。他说到宝马的操控好、四驱技术好而给你驾驶信心实际上也可视为是一种安全配置，这一说法太有道理了。有次我开老婆的宝马在高速上由于低头找东西（真心提醒各位兄弟千万别犯我这种愚蠢错误！）过度接近前面的大卡屁股，当时左手把方向，下意识急打再急回方向，瞬间化解一场危机。尽管吓了一大跳，但宝马的操控也许真的在紧急情况下会救你一命呢。不过，后来我反过来想了下，由于加速、变道灵敏了、操控更自信了、烂路险路也敢去了，是不是也增加了出麻烦的可能性呢？“打死的会拳的，淹死的会水的”，凡事都有两面的。既然可以把宝马的良好操控和四驱技术理解为另一个层面的安全保障，那么270的肉头、两驱和舒适安静的环境带来的心平气和，不是也可以当作一种幸福旅程的保障吗？

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