改装后的RX已经放弃了原本较高的底盘/悬挂设计，通过降低高度以解决车身重心较高的现象，以期在赛道之上能够获得更稳定的操控表现。例如离去角很小的尾杠改装，还有更符合空气动力学要求的车侧裙边，都让这辆的RX的越野性能被迫雪藏。

车身的重心被降低后，需要解决的就是过于庞大的车体面对的风阻问题。改装厂特别设计的前杠以及后杠和尾部配件，有效的解决了此问题。可以令车辆在赛道上面对风阻表现的更为稳定。

前杠的撞风面被设计的更大，两侧的线条设计也与扰流前唇配合的天衣无缝，不仅降低了风阻还可以保证更多凉爽的空气被引擎室所接纳。尾杠部分则配合前杠的设计增加了对车底部的导流作用，排气管周边众多的开孔有效的散去排气管尾部多余的热量。



由得到的图片中可以看出四个车轮均被更大的合金轮毂所替代，对应升级的轮胎也更宽，更薄满足了竞速车型的各项要求。但是仔细观察后也看出了其中的缺陷，就是未见升级的制动系统，既然要挑战赛道上的极限，那么原车用于城市行走的制动系统显然不够安心。

动力系统改装厂未作太多升级，但是为了应付赛道中的引擎运转特性，特别采用内壁更为光滑的不锈钢排气管以及双出尾喉的设计，令引擎的呼吸更为畅爽。