优车秀  > 雷克萨斯 > 雷克萨斯lx > 资讯 > 作业
国外雷克萨斯2013款LX570提车作业

2013-03-07 14:33:47

admin


     
2月初就订了,漫长的等了一个月,新款跟老款比提升的都是必须的,加拿大很冷,2011款之前都没有方向盘加热,实在太坑爹了,本来去年就想买,结果赶上日本地震,7月订车要11月才能到,被告知最好等2012款算了。结果真的就来了2013款,还凑巧变脸了。二话没说去搞了,砍价那叫一个费劲,估计是买这货的大都是中老年人,所以不太砍价,而且又没有现车,加之这一批车到了以后就得等5月到7月才能再来货了。耗了几个小时最终买了8年12万公里的保修后,才砍下了3000刀。
      说到试车,去年要买的时候试过路虎揽胜AUTOBIOGRAPHY,就是国内的揽胜创世版。那玩意真的不错,就是比LX要贵40%,而且基本现车都是黑内黑外,揽胜运动的创世版倒有其他颜色的,但是感觉不够揽胜威猛。配置上确实还是揽胜创世比较给力,能包裹的地方都是皮革了,大显示屏,后排座椅不仅加热还能通风,另外还能电动调节座椅靠背。另外5.0SC也很强悍。这些都比LX强一些,不过想到可靠性还是算了,英国车适合买两台,换着开,不至于等配件等到抓狂。还有就是自动升降系统太坑爹,不仅慢,而且还不能降太多,感觉降了和没降差不多。跟LX同价位的揽胜就没啥优势了,创世版增配的东西都没了就剩一个显示屏还凑合能吸引人,内饰也没啥特别的了。
      再去奔驰试过GL550,没人搭理我们,再加上从尾部看GL有点儿尖脑袋的感觉。没有LX那么肥硕。
      最后试了LX觉得很满意,但是就回到之前的地震故事了。
      LX在加拿大卖的一直很差,每年也就是一百多台的样子,同级别的GL却是几千台一年。可能就是这样,顶配的LX定价就降了5%以上。这样就比GL550还是稍微便宜一点点。
      今天提车的时候看到门口有一台灰色的也卖了,问了一下销售,号称已经5台都被预定了,去年一年都没卖出去5台。。。。。看来新面孔却是比较讨喜。


      LX输在没柴油,而且价格贵。现在GL350bluetech老多了。逼得450直接退市了,550要不是因为有个彪悍的前脸估计也快绝迹了。350的价格便宜量又足,还省油,肯定更吸引人。不过350那前脸和屁股实在不太给力,后尾灯跟被挤压了一样,屁股还有点儿撅着的感觉。不过GL的舒适性和操控绝对可圈可点,据朋友讲述还是比LX好一些的。不过想想LX那个大梁就给力,绝对扛把子的。LC200没有是应该的,太贵太不值,更卖不出去了。美国销量也很惨淡。你一个月见不到一台LX已经很不错了 ,我都大半年接近1年没见过了,除了去DEALER看车的时候,及其惨淡。很多人都不知道LEXUS有这等大块头。


      提车之前还怕是邓禄普的轮胎,听说噪音很大,好在是米其林的就放心了。有个小疑问,为啥前排座椅的头枕还是手动的,有点儿诡异。还有就是除了那个卡片,其他两把遥控实在太普通了,全系貌似都一样吧,不过也可以理解,低调嘛。有个问题想问问,首先后备箱门手动按门上的按钮开的话不可以电动抬起么?必须要从车内或者用遥控么?

      这尺寸的SUV行李空间都很差,除非买加长的凯雷德和领航员,不过那些都得5米6,在温哥华开真是悲催。温哥华路太窄了,开大车很不爽。Richmond还好些,所以买了大车还能开开。新款SIENNA也很喜欢,尤其是顶配带包围的,很有日系VIP感觉,做工也比老款提升了太多,超赞。

雷克萨斯LX怎么样雷克萨斯LX改装雷克萨斯LX油耗雷克萨斯LX维修雷克萨斯LX保养

  • 新闻
  • 快讯
  • 行情
  • 评测
  • 问答