在日系豪华品牌中，雷克萨斯算是国人知名度最高的，老一辈人习惯将之称为凌志。IS是雷克萨斯家族最为年轻的车型，同时它的目标人群也是年轻一族，偏向运动时尚的设计与动力调教，出色的内饰做工，让它有着向宝马3系发起挑战的资格。

　　雷克萨斯IS的车型可谓十分丰富，不仅有常规车型，而且针对高端消费人群推出了敞篷版车型，以往敞篷车多为欧系车的地盘，但是IS C可以说是继SC430以来雷克萨斯又一款重磅力作。今天我们的主角就是一台13款的IS250C，在国内可以说较为稀少，新一代的IS在国内并没有推出敞篷车型。

　　这台车会给人很多视觉上的错觉，外观是它最大的亮点，前脸采用了新款IS F-Sport前包围，而在车尾则是在原有基础上升级了IS F的后包围，配上硬顶敞篷的设计，这台车更像是一台跨时代的产物。极具运动感的新款IS F-Sport前杠，棱角更为分明，相比从前多了一份“狰狞”感；IS-F风格的翼子板与侧裙合为一体，开孔的设计很有性能车的味道；相对低调的尾部设计，小鸭翼的修饰很别致。

　　喜欢站在IS C后侧45度角的位置静静地欣赏它，流线的造型、优雅的敞篷姿态、饱满而且立体感强烈的臀部等一览无遗。配合BBS轻量化锻造轮圈，CUSCO绞牙避震，呈现出无与伦比优雅的姿态。轮圈下隐藏的是Lexus LS460前四后二刹车卡钳，黑色的涂装十分低调，但你不可忽略它的性能，至少对于这台车来说完全是绰绰有余的。

　　在如今涡轮车遍行的年代，自吸引擎的竞争力完全不足，除非是美式大排量，这台IS250C搭载了2.5L V6自吸引擎，原厂208匹的马力，光从数据来看确实还不错，但你不可忽略车身的自重，接近2吨的质量还是拖了很重的后腿。但是，放在宝马E90那个年代，还是相当有竞争力的。