关于车，关于人，关于性能等等等问题，在这里就没有必要多说了，在这个论坛里面的人基本都是车迷，在这里班门弄斧简直就是自讨没趣了。关于拉古娜,也许我才有资格稍微多说几句，不管是喜欢她的人也好，或是不喜欢她的人也好，总有那么一些感受与大家共同分享一下吧，全当是混汽车之家那么多年的一些贡献吧。
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关于选择
我买拉古娜是2011年4月份的事情，换车之前一直开的是家里的1.4富康，一直用了9年的车，虽然质量也很好，没出过什么毛病，但是随着生活水平的提高，本人也禁不住路上漂亮车子的诱惑，脑子里面不断萌生出了换车的念头。之前我关注过速腾1.8T冠军版、帕萨特CC2.0T低配、途观2.0T进口版低配、华晨宝马2.0高配、北京奔驰C180K、沃尔沃S40高配、沃尔沃S60中配、标志3008和表示307CC。看了那么一长串车单，或许大家有点晕，其实我也有点晕，关于这些车的信息我基本都是从汽车之家里面了解的，本人懒，懒得去4S逛但在此之前，我一直没有关注过拉古娜。难道这就是传说中的“冥冥注定”吗？
为什么是拉古娜?
其实我买拉古娜说来也是一个巧合，本来是跟朋友去看科雷傲的，展厅里面放了一辆黑色的拉古娜，进去之后还不知道是什么车，但是感觉很特别，跟其他的中级车很不一样，原本以为帕萨特CC很雅皮的感觉，但是看了拉古娜之后，感觉就像是看习惯了阿迪达斯、耐克的鞋子，突然看到了有人穿乐卡克的鞋子一样，感觉很特别，但是又说不出特别在那里。打开发动机盖，里面很工整，车内按键做工也没有松垮感，而且软性材料较多，谈不上豪华，但绝不廉价，真皮座椅是打孔的，电动调节和座椅加热这些功能也都有，最让人兴奋的是哪个车顶的全景天窗，前半段可以完全打开，后半段是整块玻璃，好像目前中级轿车里面就只有拉古娜配置了全景天窗吧？前半段的天窗可以分作四段打开，但是考虑到上天比较眷顾昆明，恩赐了我们非常明媚的阳光，所以我一般都是全开的.
谈谈细节
价格
我个人是一个比较关注细节的人，一辆车的好坏，从细节中就可窥见一斑，之所以选择整车进口的拉古娜也是由于这一点，原车价格29.68万，但是我的是2010款，而且4S店也只有最后一辆，所以可以优惠，销售顾问很爽快的给了我 25.98万的价格，将近4万的优惠，而且是整车进口，我都不好意思还价了，而且我买车之前根本没有试驾过，就冲这优惠，我当即就付了定金，这样的吸引力无疑是巨大的，比起那些国产后还要加价的汉奸坑爹行为来说，雷诺无疑是很有诚意的。
空间
拉古娜的空间很特别，外观看起来不是很大，甚至和速腾、福克斯停在一起，感觉都差不多，但是整车尺寸和轴距确实要大一些的，可是她没有经过国产化改造而一味的迎合中国人贪大求全的心里，比较原汁原味的保留了欧洲车的风格特色，内部空间十分宽敞，一般坐5个成年人并不会感到十分拥挤，况且全景天窗所营造出来空间氛围也很好，和天空无限的接近了，一点都不会感到压抑。后备箱？？呵呵，拉古娜是两厢半的掀背造型，后备箱容量之大，大家可以参照一下昊锐，总之，如果你不是去百安居采购建材和马桶的话，足够你一家三口使用了，况且我们只有两个人和一条雪纳瑞。
驾驶感受
拉古娜2.0T发动机，6速手自一体变速器，轮胎尺寸为215R17，原厂配的是固特异EXCANLLCE轮胎，前麦弗逊后H形整体后桥，真皮方向盘，刹车油门力度适中，总之，她很均衡，可以很舒服的驾驶，也可以在路上小飚一番，最高我开过170迈，感觉很稳，还能再上，可是我已经不敢再快了，昆明糟糕的路况也不允许我这么开。油门是两段式，前半段很轻，后半段很迅猛，只要一踩，涡轮能够迅速介入。双出的排气管不大不张扬，但是很好看。路面震动过滤的不是很充分，但是也不像宝马车那样硬，比较适中，舒适里面保留的运动的感觉，至于操控，我想我就没有权利多说了，我没开过跑车也没上过赛道，对于操控的理解我仅仅局限于并线超车能够随心所欲即可，当然前提是保证安全。
其他一些配置
自动大灯很好用，进隧道、进车库、黄昏、下雨天等等，基本不用操心灯光问题，很人性化，该亮的时候就亮，不该亮的时候就不亮，远光灯是带透镜的，很明亮，可以保证看清路面，但又不至于晃得对面眼睛疼。车门上还有迎宾灯，车内氛围灯也开成自动，晚上灯光很温馨。刹车灯是LED的，但是后尾灯总成设计的比较特别，似乎很路上的车都不一样，至于设计的好不好看，仁者见仁智者见智，就像毕加索的油画，你可以喜欢或者讨厌，但不能否认她是有设计思想的。前大灯还带车灯清洗功能，虽然用上的时候不多，可是有总比没有强，一切为了安全。
自动雨刷也好用，无骨雨刷，分4档调节，基本不用操心，后车窗上也有雨刷，似乎是拉古娜系列特有的设计，我个人觉得不是很好看，想拆掉，但是考虑到雨天行车安全性所以还是没有动手。
玻璃是法国原厂的，镀膜玻璃，阳光下看是紫色的，冬天车内不会起雾，这一点我觉得很好，不像过去开富康车，一到雨天和冬天，都要备一块抹布。后门窗户上还配备了手动遮阳帘，保证了后排座位的隐私。
电子手刹也是很好用的配置，免却了原来提手刹的费劲，和半坡起步的提心吊胆，现在只要打开电子手刹，就算在半坡上起步，一给油就走了，手刹会自动释放，不用你去按。停车的时候只要挂上P档，一开车门，手刹就自动锁上，不用担心会溜车。倒车雷达是有的，但是只有嘀嘀嘀的音频提示，没有图像，不过精度还不错，就我的驾驶经验而言，倒库已经不是大问题，所以有提示音也就足够了。定速巡航开关在方向盘上，每次加减是
至于拉古娜音响嘛，一般般，顶配车型配了BOSE，我这个是中配的普通音响，四个低音音响、两个高音头、一个中置，音色还行，低频量比较足，中频和高频稍微欠缺些，解析度也差了些，所以古典音乐并不是这套音响的长项，不过听JAZZ和法语小调倒是非常悦耳。还有，拉古娜的外接音频比较有趣，她没有USB和
关于人性化和安全
拉古娜安全吗？保有量很低，车祸也就很少，我本人也不想以身试法，所以直观的数据等于零。但是客观数据说她获得了欧洲安全5星的评价，再说雷诺公司二战时候是生产坦克的，而且一个在70年代就能够设计制造协和超音速客机制造空客A380的国家，工业技术标准应该差不到哪去，拉古娜是在法国圣杜维尔工厂制造，所以就暂时相信一会欧洲车的安全标准吧。再说她还配备了6个安全气囊、电子驻车系统、ABSEBD主动式安全带颈部保护式靠垫等等应该从主动和被动都保护到位了，只要不酒后驾车，不超速行驶，我想我应该很安全吧！其他诸如手套箱里面是抓绒的，储物格里面也有胶垫可以防滑、遮阳板上带有镜前灯等等，算是人性化吧？不过最值得一提的是她的车门，不知是什么树立起了时候把车门造的越重越厚就越好的观念，是奥迪吗？拉古娜则不同，她的车门很轻，一个手指带一下就合上了，不用太费力，开门也是，这样的开门方式至少感觉比奥迪优雅了许多。
好了，说了那么多，基本上也把看得见的部分说全了，至于看不见的部分，只有慢慢使用中体会了，但是欧洲原装进口的车子，质量应该不会差，不管你们信不信，反正我是信了。