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改平衡杆有用吗?车主科雷傲改装平衡杆顶吧评价感受

2013-11-08 19:11:49

admin

      我觉得:是真有改善!很明显!但不会有质的的改变,车还是那车,不是太剧烈驾驶的话,可能感觉不到多大作用。
1、过程:
      支架的材料做工都不错,安装起来比较方便。与两朋友共同见证改装全过程,安装比较简单,30分钟完成。对原车有两处非常小改动,
      1.发动机护板螺栓截短至螺母处,下平衡杆刚好安装上,与其间隙非常近。
      2.顶吧(发动机舱中平衡杆)安装后,与雨刷根部的塑料件略有接触,担心平衡杠长期压迫塑料,同时可能出现异响,所以将一点塑料的加强筋掰去(一厘米见方),就完全不碰了。

2、改后简单测试:
      与两个朋友一起,找了一空旷停车场,试了一下90度转向,180度转向。后来在路上试了一下快速变线。(为避免误解,我所讲的“快速变线”是指车在时速70公里以上,在50米的距离内完成由一侧车道移动到相邻车道内,并且车的行驶方向修正完毕。PS:可能有牛人讲这也算快速变线?反正我觉得比较快了。)
      朋友的感受:一个朋友开奇骏,感觉侧倾改善明显。另一朋友开帕拉丁,感觉比帕拉丁侧倾幅度小。
      我的感受: 上车后,能够感觉出车身比以前“硬”了。
      一直对科雷傲的悬挂感觉不爽,在快速变线是车身比较明显的侧倾和微微的差动,使得我在超车、转弯时比以前温柔了许多。改后在时速90公里时,快速变线侧倾明显减小,车身到相邻车到后,修正时车身不再有微微晃动的现象,因此方向略作修正即可,甚至直接不用修正。
      180度转弯,转弯直径在10-12米之间,时速没有来得及看,感觉应在55-70之间,感觉车身侧倾依然有很大余度,并且方向盘的指向性也比以前清楚了(个人认为应该是车身强度提高和侧倾减少的综合结果)


      改装就会影响到其它部分,即使象这样的简单改装,也会有些副作用,就看你能不能接受了:
      1、感觉悬挂变硬,乘坐人员舒适性降低。
      2、虽然离地间隙变化不大,车头下部的平衡杆在车头的接近角范围内,担心接近角变小。
      3、确实挡空滤,保养时需松开两个螺栓,有点麻烦,但与改后的效果比起来,可以忽略。

      有同学转述某修车老板的话:顶吧是固定在前轮的两个避震上。我想下面的照片能说明些问题吧。这种老板真让我无语啊

                                 是装在避震上吗?您可以看看自己车的同样位置就知道了。
      支架都是装在车架的固定部位上的,个人认为对其他活动部件的影响应该很小,太多的道理我也讲不出,大家看看照片吧。

                                                                 车身中部的



                                                                  车身中部

                                                                车身后部的

      总结:  这次小小的加固,还是比较满意的。改后在路上找到了部分过去开小车的乐趣
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