高原试驾2018款智跑，别看智跑只搭载自然吸气发动机，不过，低扭还是挺充沛的，一直加速到4000转后，还有一股不错的冲劲，若是在平原行驶，动力水准是不会令人失望的。

　　得以于前后独立悬架的设计，智跑在上路上的操控保持了比较高的水准，尤其是在连续掉头弯的时候，车身整体给人的感觉很紧凑，不像同级别日韩系SUV常见的松散感，车身侧倾幅度被抑制的很到位。

　　在非辅装路面行驶的时候，智跑底盘滤震性不错，尤其是经过细碎小石子的时候，车内没有产生太大的松散感，强化过的底盘隔音胶也起到了有效的作用，滤震性超出预料。

　　智跑没有传统印象中的软绵绵脚感，而是力道很硬，刹车性能也给人留下了很好的印象。