2018-09-06 16:41:33
admin
起亚K5插电混动版采用了前麦弗逊后多连杆式悬架结构，这是在中级轿车中较为常见的类型，悬架调校方面，这款车整体更加偏向舒适性，在应对路面颠簸、悬架大幅压缩时处理的效果良好。和燃油版K5是一样的，比较它是一辆B级轿车。
舒适的减振调校符合大多数用户的需求了，即使遇到了减速带这样的较大波动时也处理的十分柔和，避震器下压和回弹的力度，调校的恰到好处了，不管是过滤路面坑洼，还是快速过弯，用游刃有余来形容在合适不过了。
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