2019-03-06 15:47:40
admin
科尼赛克Jesko悬架系统吸收了不少顶级赛车的设计经验了，尤其是后悬架，连上叉臂都是采用了碳纤维制成的，前后三重减振系统向左和右以及上部Ohlins电子可调减振器组成的，减振器受力设计也有些类似于推杆悬架的设定。
为了增强新车的过弯性能和车尾的响应性，Jesko还配备了后轮随动转向技术，后轮最大的转向角度是3度。
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