今天我们试驾的这台凯翼炫界Pro搭载1.5T发动机，156马力的最大输出对于驱动这台整体整备质量还不到1.4吨的炫界Pro来说显得比较轻松，起步轻盈不拖沓，初上手有好感，动力随着油门踏板的加深循序释放，不窜也不躁，这样线性的表现让初驾者也很好的适应，炫界Pro的整体动力储备属于够用的范畴，不要指望它加速有多快，但是在限速100km/h的快速路上做个并线超车动作还是很干净利索的。

　　CVT变速箱很好的明确了平顺取向，如果你觉得乏味，模拟9速的CVT变速箱还支持手动操作，全新的电子档杆也带来了更好的手感，模拟加减挡时车身的反应还是比较直接的。

　　刹车的初段会有一些疲软，较强的制动力集中在中后端显现出来，初上手需要适应一下，习惯之后，其实这样的设定对于城市通勤，拥堵缓行的时候比较友好，能够相对减轻顿挫。

　　方向盘的转向力度是轻柔取向，低速挪车的时候会觉得格外的轻松，很照顾女性驾驶员，随着速度的增加，增益的阻尼变化比较合理，高速也能够提供沉稳的手感，并不会有突兀感。