2019款凯迪拉克CT6重要的一项变化就是更换了2.0T+10AT的动力总成，拥有更好的燃油经济性，并且满足国六排放标准，不过新发动机最大功率和最大扭矩相较老款都有大幅度下降，所以动力的总体表现还是稍微较弱一些。

　　发动机在平顺性和抖动方面没有任何问题，完全感觉不到两缸和四缸的切换，10AT变速箱在日常驾驶时换挡非常平顺，对驾驶员的意图领会比较到位，升降档都很积极，车辆还提供运动模式，不过几乎感觉不到与其他模式之间有什么不同。

　　在驾驶期间，除了起步时候可以烧胎之外，在其他行驶过程中几乎再找不到和运动相关的感觉，所以运动性相对较差，而加速还算不错，百公里成绩在8.5秒左右，能够让人接受。