2019-12-04 15:15:35
admin
当然凯迪拉克CT5最让人关心的还是它的运动性能，相比于xe的灵动、giulia的变态机械抓地力。CT5更是一种类似于高铁的稳态，愈发期待三者的赛道比拼了。
凯迪拉克CT5绝对是一台底盘基础要远高于动力水平的车型，不过受限于国六的限制，它的动力输出已经不如之前的400Nm的前辈，不得不说是一个遗憾。
CT5的全能表现让我更加期待CT5-V的登场，能不能追上十年前纽博格林北环那个肥硕的幽灵，创造新的四门车记录?虽然这一切都可能与中国市场无关。
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