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6万公里吉利远景DIY维修ABS灯亮 全程记录修理过程

2013-03-11 20:16:36

admin

要说吉利车,毛病绝对得有,没有毛病的那是神车。不过话分两头,如果关键部件换得太多,这车还是换了吧。代换的件真的不放心。

因此,有些件不要信修理厂,4S的纯忽悠,好好的给你换下来了,特别的过了保的车,动不动就换件,换的件绝对不是原厂生产线上的用的。

此次维修故障:ABS灯亮。车龄:4年,6万公里。

工具一字排开。

撬下鉓盖板。

千斤灯此时不要顶起来

因为不能拉手刹,前轮垫下砖。


套上搬手。



打松螺丝后,可以顶上千斤顶,徒手拧下螺丝。

拆开轮胎。

垫车下,你懂的。
 

换工具,14#套筒





上下两个,全拆下。

摆平

拆下ABS传感器,


传感器,完好,没有磨到刮到,是好的

但轴承里面的ABS突齿盘不随轴转动了。由此,重点是轴承损坏。这个,真的不能坏,绝对的装配质量问题。

要继续拆了

拿不下刹车盘,怎么办,按上面打开胶塞。

调松手杀,使杀车皮直径变小。

拿下了。


内部结构。

又要换家伙了,更换12MM的套筒,

继续拆背面的四个螺丝。

用点力,很紧。

拆完了,原厂件,看着就结实,其实一个小问题就报废一个轴承,可惜了。

这里全是焊接的,不知牢固程度如何。

拿下故障件,

这里有个拔码盘,不转了,原因是与转轴脱离了,可以摇着响,轴承厂全责,装配不过关。

新件上场。

上在箭头处,我想是轴承装配的关键,看热处理火候没有原厂件好看。原厂泛兰或紫,这个发黑。听说热处理不好的,影响刚性或脆性吧。



看到里面的齿盘没有,随主轮胎一起转的。不转就是坏了。

两个对比。

比比厚度,双红线处。所以说,如果一辆车关键件,换的多了,建议换车的原因。

再比重量吧,

同尺寸 的设计,绝对的是钢材密度不同引起的误差。因此,原厂件很重要。

装上新的。

一定要对角钉 。

上好ABS线束。

试下手刹,

反复调这里,

转转有无明显磨擦。

磨擦过大,会引起杀车盘过热。

打紧放下,再拧螺丝,盖上板子。试车故障排除。
 

小结:ABS线束不易损坏,但有可能轴承齿盘变形,主要是脱落,磨到传感器,将导致传感器与轴承同时损坏,如果ABS故障因传感器损坏引起,同时要观察传感表面有无磨损,再检查齿盘是否转动,或转动是否在同一面,就是不能起伏。装上新的传感器,要仔细听有无磨擦,否则,故障重现。

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