吉利豪越车辆底盘通过细碎的鹅卵石路面时能够明显的感受到悬架优异的滤震性，面对轻微颠簸时能够有效吸收震动，从而保证车内舒适性。底盘悬架配置方面，吉利豪越采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，不是多连杆独立有些可惜。

井盖路也是目前国内最常遇到的复杂路况之一，高低起伏及连续颠簸也考验车身刚性及避震在高速时的回弹，吉利豪越底盘良好的回馈令我印象深刻。

吉利豪越以30-50km/h的速度通过崎岖不平的路面时，底盘悬架提供了相当舒适的车内乘坐环境，小幅的晃动也印证了其卓越的底盘刚性和滤震性。

在弯道中吉利豪越的悬架相当有韧性，足够的支撑能力和较高的动态极限给我很强的驾驶信心，丝毫不会因为其庞大的身躯而产生胆怯。