今天去4S店试驾了全球鹰，谈谈感受：

1.发动机噪音：发动机噪音比俺的老远景小很多 --------接近完美

2.音响：试了下音响 效果很棒 ，其实老远景的六喇叭音响 就很给力了 而这个更加清凉通透 感觉比俺常开的帕萨特2.8 和偶尔开的雅阁八2.4 一点都不差----完美

3.变速箱：上档走车，离合器很容易找到切入点，挂档也很平顺 ，虽然没有吸入感，但是比远景的变速箱那是强太多了，在试驾过程中，频繁换挡，感觉舒服太多了 ，没有远景那样 一旦油门配合不好就会闯动的现象。

档位平顺性-------完美

离合器切入点掌握------完美

离合器踏板设计不合理，后面的支撑铁杆太短，导致每次踩离合器 就得踩到铁杆上-------瑕疵

4.操控性：底盘很扎实，感觉信心十足，急刹车，拐弯，或者并线都很游刃有余，极好的操控感，悬挂很硬朗而且很柔韧，硬而不粗鲁，方向控制也很精准，总之操控性是本车的最大亮点，上手极快，几乎没有适应的过程

——————完美+

5.座椅： 开了一会后 才想起座椅，努力收集了一下屁股和后背的神经反馈，还故意晃了晃后背，妈妈的晃不动，虽然座椅上还是塑料袋子套的，可是还是把人吸附的很紧，很是舒适，过弯时上身没有什么侧倾，当然车子的侧倾也很小-------完美

6.空间：这个不用多说，后排可以敲二郎腿，后排中间的地板几乎是平的 只有一个一公分多高的凸起，头部也很舒服，带天窗而且还是能剩下很高的空间，没有轿车的压抑感——————完美

7.中控：各按键设计的很合理，多功能方向盘操作也很方便直观，没有那么多华而不实的大排大排的按键，说实话开了很多次雅阁八，至今没搞明白那上百个按键都是干什么的。用料一般，超过远景等老车型，但真的达不到帝豪的水准，不知道是为EX7留有涨价空间呢 还是为以后的大排量版本留着拉开档次——————良好

发现一个极其意外的收获：巨大的外后视镜，开起来就像看穿衣镜，妈妈的太舒服了，后面的世界一清二楚，几乎可以用这个后视镜来判断后方的距离，是我开过的所有的车中，感觉最好的----------完美的很意外！

8.动力：初步熟悉了车后，开始体验一下动力，为了感受纯正些，特意关闭了车窗和音响，加速时噪音很小，但是感觉动力不如远景来的快，试了几次后，开始以比开远景低一个档位来驾驶，加速效果好了不少，比如低速过弯后，远景用三档起，而GX7就用二档起，变速箱很柔和，感觉加速四平八稳，没有推背感，当然是别人的新车，俺也不忍心猛踩油门，4S的小哥让我试试急加速，我说算了，这个发动机带动这么重的车身，外加三个成年人，已经很够他受的了——————完美-（减）建议喜欢发飙的同学上2.0的。

总结：本人没开过太好的车，但是在所开的车中，这款GX7的操控性相当好，不管是做工、外观、用料，还是音响、视野、操控还是空间、座椅等都很完美，绝对不是一台山寨车或者壳子车，综合性能不输给任何同价位的自主品牌。如果能加强中控台的设计和动力性能，那么这款车对十几万的很多合资车绝对是一种秒杀！

    本人计划明年上2.0+6AT，只要2.0自动别太肉就行。总而言之，值得购买！！当然如果各地4S不加价就更好了，希望吉利规范各地的价格，别让奸商用华而不实的增加配置来宰我们车友。

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