7月30日，吉利第四代帝豪正式预售，包含1.5L-CVT 尊贵型和1.5L-CVT 旗舰型两款车型，预售价区间为8.7-9.2万元万元。作为帝豪家族首款建立在BMA架构基础之上的车型，第四代帝豪不但采用与星瑞相同的设计语言，在性能和配置层面也实现了跨越式的进步。在动力方面，第四代帝豪搭载型号为JLC-4G15B的1.5L自然吸气发动机。
外观方面，吉利第四代帝豪采用了吉利最新的家族式设计语言，盾形中网看上去典雅大气，官方将其称之为“能量音弦进气格栅”，内部采用18根造型简约的音弦立柱，配合黑色的品牌LOGO和两侧的三段式脉冲LED日行灯，让整个前脸科技感十足。
在车身侧面，吉利第四代帝豪的侧面线条流畅，天际贯穿锐棱腰线从前翼子板延伸至尾部，使车身侧面看起来更加流畅。在车身尺寸方面，第四代帝豪的长、宽、高分别为4638/1820/1460mm，轴距为2650mm。
内饰方面，吉利第四代帝豪的内饰整体以简约的风格为设计理念，12.3英寸高清数字仪表盘与10.25英寸悬浮式高清中控大屏组成连屏，搭配悬浮式空调按键、前卫车控设计和贯穿式出风口设计，营造出无限延伸的强烈视觉空间感。新车提供个性化账号和语音交互等智能互联功能，同时还配有540°全景影像。
动力方面，第四代帝豪搭载型号为JLC-4G15B的1.5L自然吸气发动机。吉利为这台发动机做了优化和调整，针对凸轮轴控制、油门控制曲线、NVH等进行了全新的标定优化和物理提升，最大功率为84kW（114马力），峰值扭矩147Nm。传动系统部分，与发动机匹配的是CVT变速箱。
编辑点评：根据吉利官方公布的数据，星瑞自去年11月上市以来，一直保持月销过万的状态，上市8个月已累计售出8.5万辆。而我们查到的上险数显示，星瑞在今年上半年的上险数为47,967辆。如果按照上险数计算，月均8千辆的成绩虽然不是特别的耀眼，但也足够优秀。全新一代帝豪采用了与星瑞相同设计语言，这势必会为其加不少分。