2018-05-21 11:54:31
admin
帝豪EV450前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立，起步算是比较的温柔了，中段加速比较快速，我们想这样的设计一定是为了照顾日常驾驶的舒适性的，很不错，下面看看它的操控性怎么样?我们开始绕桩测试。
电动助力转向的手感比较轻，底盘也无法反馈太多的路感，不过在绕桩环节上，这款EV450的操控还是可以的，底盘加了电池有厚重感，对侧倾的抑制也不错，不会感觉笨重。
2019-08-07
2019-04-28
2019-04-23
2019-04-30
2019-04-27
2019-04-01