试驾的这辆2019款帝豪GL底盘偏软的悬架调校在日常道路能提供不错的舒适性，在山路行驶或面对高速弯时悬架的支撑性略有欠缺。绕桩时整车循迹性表现不错，只不过偏软的悬架让人不尽兴，坐在车内能明显感觉悬架撑不住车身。
帝豪GL的转向力度会随着驾驶模式不同而改变，不过我主观感受是类似较轻、轻、正常的递进。
帝豪GL的底盘悬架形式为前麦弗逊独立加后扭力梁非独立悬架，悬架必然往舒适性靠拢。初段偏软，面对小颠簸能很好的化解。但后段多少还是有些拉不住车身，特别是在过减速带或坑洼路面时，车内有较为明显的余振。
2019-11-25 11:54:09
admin
试驾的这辆2019款帝豪GL底盘偏软的悬架调校在日常道路能提供不错的舒适性，在山路行驶或面对高速弯时悬架的支撑性略有欠缺。绕桩时整车循迹性表现不错，只不过偏软的悬架让人不尽兴，坐在车内能明显感觉悬架撑不住车身。
帝豪GL的转向力度会随着驾驶模式不同而改变，不过我主观感受是类似较轻、轻、正常的递进。
帝豪GL的底盘悬架形式为前麦弗逊独立加后扭力梁非独立悬架，悬架必然往舒适性靠拢。初段偏软，面对小颠簸能很好的化解。但后段多少还是有些拉不住车身，特别是在过减速带或坑洼路面时，车内有较为明显的余振。