打开几何C车门或许您会明白三年后纯电车型的主流设计会是啥样，极其简约、中控台实体按键的保留相当少，车内没有楞直的线条和常规的矩形。如果您玩过小霸王游戏机，就能明白这块液晶仪表给人的感受，其中主要显示车辆实时状态、电量电耗等信息，适合搭配HUD一起使用。

几何C双辐方向盘很小巧，不过握持感并不差，表面的皮质很细腻。方向盘左右两侧的功能区分别控制驾驶辅助以及中控多媒体功能。

几何C中控12.3英寸的悬浮液晶屏整和了网联多媒体、主动安全、灯光、语音控制等多个方面，内置吉利GKUI系统，还支持整车OTA在线升级。

几何C对于空调系统的控制，在几何A.上是以触控的方式实现控制，而在几何C上则更改为了按键，好处是大大降低了盲操作时的误触概率。

几何车型标志的E-touch控制区域，还记得笔者在几何A上对于这块区域吐槽用户体验不好，不过在几何C上针对性改善了不少。

电子旋钮式换挡机构也延续了下来，几何C的传动系统依旧为家用电动车上很常见的单级减速器。