2018-03-03 11:49:41
admin
捷豹I-PACE低矮的车身造型咋看之下像极了跨界车，全程的外观设计很大程度考量了空气动力学的效应，风阻系数仅为0.29cd，这在SUV里面是相当低了。
车头的气流可以从进气格栅进入，再由发动机机盖上方的开孔排出，从而提高更加的下压力及空气动力学效应。
创新性的前格栅可以实现强大的空气动力学性能，令气流经由一体式引擎盖快速穿过前挡风的玻璃。
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