江淮嘉悦A5在普通普通D挡模式下，得益于CVT无级变速箱平顺的优势，在不去挑逗油门踏板的情况下(维持在1/3开度以内)，转速会积极的维持在1500转上下，燃油经济性有所保障。如果需要急加速，油门继续深踩，车辆及时响应提速需求，伴随着转速飙升至2500转以上，加速能力相当可观。
嘉悦A5切换到S挡后，从测试人员的主观感受来说相较于D挡差别并不大，油门]响应速度提升不明显，但发动机的转速会明显攀升，带来的噪声也被同步放大，日常D挡就行。
2019-11-13 11:17:11
admin
江淮嘉悦A5在普通普通D挡模式下，得益于CVT无级变速箱平顺的优势，在不去挑逗油门踏板的情况下(维持在1/3开度以内)，转速会积极的维持在1500转上下，燃油经济性有所保障。如果需要急加速，油门继续深踩，车辆及时响应提速需求，伴随着转速飙升至2500转以上，加速能力相当可观。
嘉悦A5切换到S挡后，从测试人员的主观感受来说相较于D挡差别并不大，油门]响应速度提升不明显，但发动机的转速会明显攀升，带来的噪声也被同步放大，日常D挡就行。