江淮iEVA50悬架支撑力度很足够，车身的姿态也比较的从容，而且遇到坑洼和细碎的颠簸的时候处理的也比较的干净利落，它的后悬架多连杆，其实是两根横向连杆和一根纵向拉杆组成的两连杆结构。
稍微美中不足的就是悬架对于大的起伏时还是有一些的跑沥干，对于连续的起伏路面的是，感觉有点飘。
这款车采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的配置方案。
2018-04-20 17:10:36
admin
江淮iEVA50悬架支撑力度很足够，车身的姿态也比较的从容，而且遇到坑洼和细碎的颠簸的时候处理的也比较的干净利落，它的后悬架多连杆，其实是两根横向连杆和一根纵向拉杆组成的两连杆结构。
稍微美中不足的就是悬架对于大的起伏时还是有一些的跑沥干，对于连续的起伏路面的是，感觉有点飘。
这款车采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的配置方案。