Jeep自由侠1.3T车型的刹车踏板较为线性，轻点踏板就能够感到制动力均匀的释放出来，随着踩踏力度加重，车速循序渐进降低，在日常行驶中较为容易上手。

　　转向的手感在低速较为轻盈，即使力量偏小的萌妹子也能够轻松驾驭，随着速度的提升，电子助力的介入手感也越发沉重，阻尼十分均匀，比较有质感。

　　多后连杆独立悬架在这个级别并不多见，调教是很明显的舒适取向，尤其是对于细碎颠簸的处理非常到位，基本感受不到多余的振动。

　　中后段的悬架阻尼感较强，在经过较大的沟壑以及高速过弯时都能够基于车辆很好的支撑

　　在噪音的抑制方面，自由侠1.3T处理的非常不错，在正常行驶时，胎噪和风噪被很好的隔绝在窗外，只有深踩油门踏板，发动机的嘶吼才隐约传到车内。