2021款指南者麋鹿测试时，指南者的车身动作并不算快，但可以提供给驾驶者非常真实的反馈，能清晰地感受到轮胎抓地力的变化。电子系统的介入非常积极，在进入C区时，速度已经降至40km/h以下，主观感受比较好，最终通过速度为68.1km/h。

在麋鹿测试中，Jeep指南者的动态响应虽然不快，但所传递的信息非常真实，那种轻盈与轮胎抓地的变化，从感受上其实更像日本车，从A区进入B区时，需要稍稍提前并且用较大角度的转向动作，才能让它顺利进入B区。

在整个测试过程中，电子辅助系统的介入极为积极，介入的强度与持续性也都很好，在车辆驶入B区后也会一直工作，对降低车速、修正行驶轨迹有明显帮助，进入C区时的车速已经降至40km/h以内，可见辅助系统工作强度之大，超出了大部分同级车型。