前些天说起了一对来自亚利桑那州的夫妇和他们的座驾——一台6寸升高的牧马人，大家应该已经大饱眼福了，今天我们再放点毒，介绍其它的几辆改装牧马人。希望大家能够耐得住性子，不要看完直接开车去改装店，因为这一切都是个“坑”，就像“单反穷三代，摄影毁一生”的说法，改装之路也没有终点，一切都只是开始。

       先来介绍第一辆，这辆车是网友Nic Walker发给我们的照片，他的座驾是一辆2008年的牧马人卢比肯。不过针对这款车，他并没有做更多的介绍，看起来升高了底盘、换装了大尺寸的轮胎并且改了涉水喉和电台，相信应该不止这些。他是一位来自加拿大的爱好者，今年不远千里跑到Moab参加Jeep每年一度的Easter Jeep Safari活动。

       来自俄勒冈州的Zack Watkins给我们发来了他和家人旅行度假期间的照片，照片的主角正式他那辆有些年头的2001年的牧马人TJ Sport。不得不说，虽然车龄有些长，但车顶的单人艇和车尾的拖车的确营造了很好的氛围，相信他们的假期也是非常愉快的。还是再来说说这辆牧马人本身，显然这辆TJ已经换上了新的保险杠，并且加装了绞盘，车身底盘进行了小幅的升高。传动部分也进行了升级，差速器齿比也进行了重新设定，排气系统也刚刚升级完毕。照片中的这台车使用的还是33寸的轮胎，现在车主已经换上了35英寸的百路驰KM2 MT轮胎了。

       相比这一台Jeep，刚才那辆2001年的车真的太年轻了——我是说车龄，眼前这辆车是一台1969年的Jeepster Commando。车主Jeffrey D. Derry对其爱护有加，但他没有选择将车擦干净然后放到车库里收藏，而是对其进行了全方位的升级，看起来除了漆面造型差了点，其它装备完全不输于现在的车子。这辆车采用了一台5.0升V8发动机，匹配的是TH400变速箱，分动箱型号为NP203/205，前后分别使用了Dana 44和Dana 60进行强化升级。悬挂部分是定制化的产品，使用了拥有16英寸行程的FOA 2.0避震，轮胎规格为36x12.50R15。整辆车看起来也是老当益壮。

       自从多年前Corey Nordstrom和他的妻子旅行度假时期租了一辆牧马人之后，他们就彻底的爱上了这款车。他的这辆2003年的牧马人Sport车型也陪伴了他很多年，并且也是经历了慢慢改装路。这辆TJ现在装备了一台4.0升直列六缸发动机，Corey选择了K&N的进气和Flowmaster的排气对这台发动机进行了升级。这台车的底盘使用了Rubicon Express 4 1/2英寸的套件，并且换上了35英寸的固特异MT/R轮胎和15英寸的合金轮圈。车身外观方面，这辆TJ使用了Bestop的前后杠，并且前杠也加装了Warn绞盘。

       相比前面几台有些年纪的车型相比，这一台牧马人JK看起来年轻了许多，充满了活力。这是一台两门版的JK，车主Erik Tonnemacher觉得马路上的四门版JK太多了，所以选择了两门版。这辆车搭载的是3.8升V6发动机和六挡手动变速箱的组合，分动箱型号为NP241。Rough Country的升高套件和Bilstein避震帮这辆车获得了足够的地盘空间来安装315/70R17规格的固特异DuraTrac轮胎和17x9Mickey Thompson轮圈。车头部分的Smittybilt XRC保险杠看起来非常霸气。除了涉水喉看起来足够专业之外，大家可以看出这辆车的车门也是非常少见的改装方式，看来车主这台车就纯粹是用来玩的。