运良经典改装牧马人 内饰改装更雷人

　　时过境迁我们很难再看见一款正宗军用牧马人的身影，庆幸的是在看过了那么多牧马人改装案例后，终于寻访到一款身披军黄色外套的牧马人sahara，其外观造型上不仅仅延续军统色泽，而内饰中更透露当下最流行的“土豪”气息，所以我们可以称之为它是牧马人改装车中的“军壕”，运良改装牧马人sahara(4门)。

　　这款牧马人sahara所选用的车身颜色是“塔尔漠”黄，而这种颜色在军方车辆中是经常可以看到的，尤其是沙漠部队的车辆几乎都是以此为保护色。恰到好处的，在这种“塔尔漠”黄覆盖下，让所有改装的外观件都显得十分贴合，外观上的不张扬让人觉得改装后的效果就犹如Jeep的原厂出品一样。

　　前脸部分被看上去厚重的2014ZN前越野杠和圆润的VISION-X射灯所覆盖，不过这并不影响JEEP七竖条家族式前脸的体现，而牧马人车型的前脸改装是有很多选择的，又如愤怒的小鸟前脸，也是近几年比较盛行的必改项之一，但我们现在看到的这款牧马人并没有采用小鸟前脸，而是保持原厂的前脸设计，虽然没有采用小鸟前脸，但两侧的轮眉还是加入了小鸟元素，这也促成了足下四个ATX 17寸防脱圈轮毂和MickeyThompson轮胎组合的诞生。

　　ICON是改装车友们最熟悉不过的品牌了，是牧马人选用绞牙升高套件里性价比最优秀的产品。ICON牧马人可调绞牙升高套件，改变了牧马人原减震器和弹簧分体的设计，及减震器和弹簧于一身，绞牙设计可以方便的调整悬挂高度，增强通过性能;旋钮式9段可调减震器，让你“刚柔随性“，整体驾乘舒适性大大提高，是牧马人车友梦寐以求的“好玩意”。有的放矢，提升了舒适性能，又兼顾了越野通过性能。

　　车后方最大的看点，应该在于DYNOMAX 单尾排气。DynoMax采用不锈钢结构和扎实的焊接，搭配表面抛光处理，无论排气的安装位置再低，也忍不住想低下头看一看它的可调减震器，让你“刚柔随性“，整体驾乘舒适性大大提高。

　　我们现在所看见的这款牧马人SAHARA改装的重点，不仅仅在“外强”更是在“中奢”。不经意间打开车门，一阵金闪闪过后，映入眼帘的完全是不一样的牧马人内饰风格，车内NAPPA真皮包裹的内饰，说它金闪闪并不夸张。国内NAPPACOSY内饰改装所打造的这套“土豪金”高档全皮内饰，可以完全解决牧马人外强中干的弊病。车门内的把手上用金色镀铬作为装饰，彰显奢华之气;副驾驶手套箱上深刻着“JEEP SINCE1941”字样的扶手，同样鎏金四溢，印证着Jeep璀璨辉煌的历史!

　　从中控台到座椅，真皮缝制的线路随处可见，但真皮缝制技术的细腻让我联想到2014北京车展上法国DS车系站台上，几位法国真皮工艺师的巧手之作。而方向盘被真皮包裹后的那种饱满配合着鎏金的操控面板，让人就有一种想掌控它的欲望。内饰改装的优点是让牧马人上升N个档次。

　　为了不让315的大轮胎拖累3.6L排量的4DOOR SAHARA的提速表现，更换G2 D30/D44的4.88速比是不二选择。由于传动比是车辆动力输出的重要参数，其准确性将直接影响发动机的转速和变速箱换挡的匹配，不准确会严重导致油耗的增加、提速的缓慢。而在刹车制动方面，K-SPORT刹车卡钳的加持让这款车在应对急停状况时候，仍能有不错的表现。虽然Rubicon和Sahara各自负责牧马人的不同市场人群，实现着各自的功能，但它们的最终结果都是避免不了被改装的，不过长久以来我们见到的永远是一味硬朗的外观改装，而如今NAPPA填补了牧马人“中空”的不足，而内饰改装的出现也将改变硬派车系的改装格局，从挑战越野到舒适驾乘，让更多的越野车主又多了一项新的选择。