初次上手驾驶红旗H9，较大的车身没有很笨重的感觉，更多的是给人一种稳重的感觉，沉稳的底盘反馈感觉很踏实，加速感受在潜移默化中传递着一台旗舰车型的调性。

红旗H9的7速双离合变速箱在日常行驶时几乎感觉不到顿挫，超车加速也都表现利索，如果“地板油”的话变速箱的表现依旧不拖沓。

目前，红旗官方仅公布了3.0T版本车型将搭载空气悬挂+CDC减震系统，而此次试驾的2.0T车型的具体悬挂系统尚不得而知。但通过实车可以看到前后均为独立悬挂。

由于时间关系，这次红旗H9试驾过程并不充裕。但作为未来的主销产品，红旗H9的2.0T车型所表现出的水平还是令人满意的。在动力方面随叫随到的表现，和对于舒适性追求也都符合旗舰的身份。

在红旗H9所处的细分市场中，奔驰E、宝马5系及奥迪A6L等德系一直占据着主导地位，但相对中国消费者来说，红旗品牌本身就是产品的加分项，加上出色的设计和丰富配置，也自然让红旗H9拥有了独到的“隐藏优势”。随着正式上市的日期临近，我们也期待着红旗H9未来能在这一竞争激烈的细分市场中占据席之地，在红旗品牌这幅精神图腾上，留下新的印记。