2019款红旗H5搭载一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率131kW，峰值扭矩250Nm，匹配6速手自一体变速箱，红旗H5溜背造型很自然的展示出一种很运动形象，而它的动态感受与外观也比较符合，至于为什么这么说，就给大家介绍一下它的赛道表现了。

　　在赛道中驾驶，面对弯路需要不断打方向盘进行修正，无论力度或大或小，红旗H5所采用电动助力的转向给人的手感适中，并且整体指向性比较到位，便于在弯中对车辆进行操控。

　　不过在弯中行驶车辆不可避免的会出现侧倾现象的发生，这时车辆合适的悬架行程则发挥了一定的作用，它的支撑力道适宜，能够相对的对侧倾进行抑制，让驾驶者没有过多的不适感出现，进而增加舒适性，也让路感非常清晰。

　　从弯中驶出，面对的是一条较长的大直道，此刻不必多想就是要深踩一脚油门，感受下车辆的加速性能，深踩油门，动力的响应非常积极，而动力输出的表现则趋于平顺性，用不急不躁去形容更为合适。