底盘悬挂方面，红旗H5采用了这个级别中常见的前麦弗逊式和后多连杆的悬架结构，整体底盘在低速时对细碎的颠簸处理的很好，过弯的侧向支持性能依旧车尾跟随性等都能感觉到这台车在做偏向运动化的调校，可以感觉到韧性而且还保证了一定的舒适度，开起来不失高级感。
后多连杆全独立的悬架，并且前后都配备的横向的稳定杆，底盘整体的表兄比较好，悬架也很有韧劲，能过滤路面的颠簸，不足的是整体还不够的紧致。
2018-04-10 15:07:02
admin
底盘悬挂方面，红旗H5采用了这个级别中常见的前麦弗逊式和后多连杆的悬架结构，整体底盘在低速时对细碎的颠簸处理的很好，过弯的侧向支持性能依旧车尾跟随性等都能感觉到这台车在做偏向运动化的调校，可以感觉到韧性而且还保证了一定的舒适度，开起来不失高级感。
后多连杆全独立的悬架，并且前后都配备的横向的稳定杆，底盘整体的表兄比较好，悬架也很有韧劲，能过滤路面的颠簸，不足的是整体还不够的紧致。
