东风思铭X-NV这辆电动车搭载了一台永磁同步电机，最大功率120千瓦，马力为163匹，峰值扭矩280牛米，它的电池容量为53.6kwh，它的NEDC续航里程能达到401公里。

思铭X-NV驾驶模式只有标准和运动两种选择，但标准模式下动力响应偏慢,即便在市区，想获得不错的加速感受也要深踩加速踏板，而运动模式的动力响应很积极。

思铭X-NV转向手感中等偏轻，虽说手感不算太紧致，但家用、通勤还是能给驾驶员轻松的感受。

思铭X-NV动能回收只有开和关可选，并没有常见的级别之分，但动能回收开或关能感受到的驾驶、乘坐差异很小。松开加速踏板后，动能回收的拖曳感不会立刻出现，当拖曳感稍晚出现时，感觉稍显突兀。

思铭X-NV刹车脚感有些受到了动能回收介入时机的影响，当动能回收的拖曳感未出现时，刹车力度适中，当动能回收的拖曳感介入时，刹车力度明显增大。

思铭X-NV底盘前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。硬件配置为该级别车型主流水平。悬架、底盘的表现一般，悬架中等偏硬，乘客能清晰感受到路面的接缝、油漆线，底盘质感不算太紧致，这也有待提升。

隔音降噪是思铭X-NV动态部分的短板，行驶中路噪明显，尤其后排感受更明显，此外，若深踩加速踏板，电机啸叫声会肆意传入车内，动能回收时同样有噪音。