对于本田杰德抛开都市运动的外观不谈,就宽敞到可以翘起二郎腿的后排空间对于城市家用甚至是商用的用户来说都是个致命的吸引。不得不说就与喜欢宽敞的家用用户而言杰德的外形和空间都极其适合于城市代步，但谈起杰德的动力，引用一位车主的话说就是城市够用，确实虽然与本田旗下多款车型上装载的发动机一样属于r18系列发动机但杰德本身的自重与发动机的经济型调教使得这款发动机在驾乘时显得没有那么运动感,偏于安逸.对于一款上市不久的新车，市场上杰德的改装件确实不算多，除去通用的某些改装对于动力的改装真心不算多了。不过好消息来了，eddy已经为杰德开发出了专属的高流量空滤，这对于自然吸气的na发动机来说意味着性能上能在原厂做出突破。

　　没有强大的涡轮增压，进气对于自然吸气发动机而言关乎着性命，原厂的纸板怎么能满足低阻进气高流量的需求呢?对于这点eddy的高流量空滤使用了高流量纱棉替代原厂，保障了空气净化需要的同时进气阻力自然大大降低。cf-a型碳纤维高流量空滤，碳纤维的进气罩在做到最大强度与轻量化的同时隔绝了发动机舱内的热量，让更冷体积更小的空气吸入发动机中，提高进气的效率。铝合金的管道表面进行酷黑的亚光工艺质感十足。

　　拆卸了原车进气空滤后发动机舱瞬间空旷了许多，节气门清晰可见，这里友情小贴士一下，对于自然进气车型节气门需要一定时间进行清洗，节气门上的积碳会使低转速下的加速无力甚至产生怠速抖动与冷启动困难。空滤管路已安装就位，eddy的空滤管路使用铝合金打造，依然是保障强度与轻量化的设计，并针对车型设计好真空管接口与空气流量计接口，完全专车专用。管路连接部分蓝色的硅胶软管在发动机舱内非常鲜明，柔性材质的硅胶管也是包装连接牢固与耐用的上好材料。

　　真正的碳纤维罩壳，抵挡发动机舱热量的一大法宝，更是发动机舱里的最佳装饰。低于发动机的调教而言有着这么一个奇怪的定律，就是注重低扭高转速下的高功率就会降低，如果注重高转，发动机低扭在所难免的会有损失。对于一般自然进气发动机来说这样的高流量进气系统在所难免的使得低扭略有丧失，在高转速下动力才能得到爆发。不过凡事也有例外，比如这台搭载本田vtec系统的r18z6发动机，vtec可变气门开度升程的设计能在低转速下使用单气门小升程保证低速的扭矩充足，高转速下双气门与大升程的火力全开为发动机提供充足的空气供应，高转爆发自然凌厉霸道。这也就是为什么红头k20成为自然吸气发动机王者的原因，正是有着这样的发动机设置eddy的空滤完全不用理会低扭的丧失，可以尽情享受高转的高爆发。

　　对于新品的开发eddy一直倾听着市场的诉求，技术上大胆的开发谨慎的测试。对于杰德这样的一款新车推出的新品自然让杰德的车主们为之振奋。改装是件均衡的事，单换上高流量空滤不会让爱车瞬间变身跑车，但使用的舒适与合适的动力提升却将驾驶体验上升一个高度。