由于这种简单，但高效的解决方案使飞度混合动力版保持了更高的燃油经济性，根据日本工况测得的油耗，每升燃油可行驶30公里（相当于71英里/加仑），而每公里二氧化碳排放量仅为77.4克。与仅使用汽油引擎的同级车型相比，这样的油耗和尾气排放水平显然已经不错了，但如果和丰田最畅销的普锐斯相比就能看出差距了。普锐斯不仅比飞度混合版更重，而且搭载的是1.8升汽油引擎，不过它的平均油耗仅为89英里/加仑（百公里油耗约合2.64升），而每公里二氧化碳排放量更低至61克。看来，飞度混合动力版还是很难撼动普锐斯王者的地位，IMA至少在技术上还是无法达到普锐斯的水平。另外由于增加了电机和电池，飞度混合动力版比标准版重了220磅（约合100公斤），而且价格也高出了4000美元。有多少人会为了更低的油耗和尾气排放而愿意支付2万美元以上的价格去买一辆向飞度这样的紧凑车型呢？消费者将在节省的燃油费和多出的价格这两方面进行权衡，这恐怕要费一些脑筋。