搭载在本田飞度上的HIVI器材并不复杂，属于少而精的搭配类型，主声场前喇叭是惠威D630,对于这款HIVI汽车音响旗舰级三分频套装，在改装店备受推崇，装过630的车主都大赞其声音品质，有着惠威家用系列产品的底蕴和一脉相承的技术深度。而 2008 年推出的这款车用扬声器，就沿用了家用D系列的核心技术，力求打造一款汽车音响中的HIFI精品。

       主 机：歌乐D2 一台,前喇叭：惠威D630 一套,超低音：惠威CD10.4G 一只,功 放：惠威FA2 一台,惠威FA4 一台,惠威FA8 一台,歌乐主机,A柱制作成形。

       由于受到车内空间环境的制约，套装喇叭的安装位置都没有太多的选择，一般都是装在门板和A柱上面，同样的安装位置，效果也是不尽相同的，这与安装位置的细节处理关系密切，第一次试装D630中音和高音单元时，采用了传统的高音在前，中音在后的方式，但声音效果欠佳，中音单元的距离过近，声音刺耳，声场浅，细节解析力混乱;而改为现在的样子之后，声场纵深更广，处在仪表台上方较靠前的理想位置;整体效果比较平衡，声音趋于中性、温和，形成耐听、细腻的风格。

       利用主机歌乐D2的主动分音功能，为D630三分频套装做了主动分音处理;信号从主机出来三个频段，中音、低音信号接入一台惠威FA8功放，放大后分别送到D630的中音和低音单元;高音信号则接入一台惠威FA4功放，放大后送到D630的高音单元;主动式分音的优点是，信号在分音器上几乎没有损耗，各频段之间不会出现相互干扰，能明显改善声音的相位特性和瞬态特性。各频段的的输出功率也可以分别调整，调整时不影响各扬声器的阻尼系数。主动式分音是目前最理想的分音方式。

       超低音与功放的配置，也结合了飞度尾箱的特点，尽可能为车主保留有效的使用空间，和外形的美观;在备胎上倒模做出超低音CD10.4G的箱体，两台功放侧放，一台功放平放，构建出尾箱实用性格局。

       流动的音符跌宕起伏汇集成优美的仙乐，每一次震动和弦带来难以言喻的心灵震颤。搭载HIVI旗舰级D系列套装的飞度移动空间，带来优雅、恬静的音乐享受。事实证明本田飞度改装后感觉更棒了！