2020款凌派锐混动版车型的底盘悬架结构和普通纯燃油版一样，使用的前麦弗逊加后扭力梁非独立悬架，车辆后排的舒适度不错，可以明显感觉车辆偏向家用风格，底盘很紧致，没有多余松垮的感觉，驶过坑洼路面避震筒的回缩很痛快。
凌派混动版车辆低速行驶时转向手感比较轻盈，但随着速度的提升转向阻尼也会加大，这让高速驾驶有着不错的稳定性，同时车辆底盘有着很好的厚重感。
由于车辆整备质量有所增加，凌派锐混动重新调整了底盘前后悬架的设定，一般路面颠簸都能被过滤得比较彻底。
2020-06-01 15:12:37
admin
2020款凌派锐混动版车型的底盘悬架结构和普通纯燃油版一样，使用的前麦弗逊加后扭力梁非独立悬架，车辆后排的舒适度不错，可以明显感觉车辆偏向家用风格，底盘很紧致，没有多余松垮的感觉，驶过坑洼路面避震筒的回缩很痛快。
凌派混动版车辆低速行驶时转向手感比较轻盈，但随着速度的提升转向阻尼也会加大，这让高速驾驶有着不错的稳定性，同时车辆底盘有着很好的厚重感。
由于车辆整备质量有所增加，凌派锐混动重新调整了底盘前后悬架的设定，一般路面颠簸都能被过滤得比较彻底。