我对2020款哪吒N01悬架的滤振性表现给予了较高的评价，主要体现在它对于细碎的颠簸过滤的比较到位，过减速带时也能够将振动化解的不那么突兀，只不过会有些微余振。结构方面，这车还是使用了前麦弗逊加后拖拽臂非独立的悬架。
哪吒N01在转弯时，较软的悬架使得车辆侧倾比较明显，车内乘客也会有一定的抛离感。底盘传来的胎噪不是很明显，就是风噪就明显些。
方向盘转动阻尼比较小，即便柔弱的女生也不会觉得难以驾驭。从左至右共3.2圈，停车场中频繁大角度转弯会比较麻烦，且中间的虚位有些明显，指向性略有些模糊。
2019-11-15 16:14:03
admin
我对2020款哪吒N01悬架的滤振性表现给予了较高的评价，主要体现在它对于细碎的颠簸过滤的比较到位，过减速带时也能够将振动化解的不那么突兀，只不过会有些微余振。结构方面，这车还是使用了前麦弗逊加后拖拽臂非独立的悬架。
哪吒N01在转弯时，较软的悬架使得车辆侧倾比较明显，车内乘客也会有一定的抛离感。底盘传来的胎噪不是很明显，就是风噪就明显些。
方向盘转动阻尼比较小，即便柔弱的女生也不会觉得难以驾驭。从左至右共3.2圈，停车场中频繁大角度转弯会比较麻烦，且中间的虚位有些明显，指向性略有些模糊。