今天休息，试驾了海马海福星与海马刚刚上市的丘比特，
         之前开过朋友的福美来2，海福星与福美来2相比动力性和舒适性虽然有些逊色，因为福美来2配备的是进口马自达动力系统和变速箱，但作为一款6万多的汽车，感觉还是很超值的。
 海福星
1、噪音       
       海福星车主们反映最强烈的共振、噪音问题。经过试驾，感觉噪音比我的富康小多了，要小30%左右，开惯了富康的我，开了一下海福星，感觉简直是享受啦！我觉得那些海福星车主们的耳朵是不是太挑剔了？当然，因为是新车，只开到80公里，再往上没有测试。风噪比我的风云也小一些，今天风比较大，风噪特别明显。胎噪不错，说明胎噪处理的不错。当然，新的轮胎软也是一方面。我的轮胎都跑了两年多了。低扭小的问题。有人说，海福星的低速扭矩太小，不适合城市路况。经过试驾，感觉不是特别明显。就是起步的时候，发动机、方向盘有点抖，怠速的时候方向盘也有点抖。个人感觉不是什么大问题，没有感觉到影响驾驶。60公里一脚刹车，ABS明显介入，今天雨天路滑，双手离开方向盘车头没有跑偏，前碟后鼓的刹车还是令人满意的。
2、内饰        
       内饰其实属于我比较喜欢的风格，但是材料不是特别讲究了，还是比较硬质的塑料，没有10几万的车上那种一按比较软的内饰，美中不足吧。听说这款车底盘不错，所以让SSSS顶起来看了，底盘非常扎实，海福星跑得特别稳，很扎实，碎震处理的不错。音响的效果只能说一般，将就能用吧。如果改装一下，也花不了多少银子。唯一感觉不太好的，就是座椅有点偏硬，如果长期驾驶的话，可能会比较累。
丘比特
 1、机舱       
        再说说丘比特吧，打开机舱，能看到三菱MIVEC字样在左边缸盖上，应该是有MIVEC的吧！点火开车，声音有点清脆。离合踏板很轻盈，且行程短，回馈力度恰到好处，比海福星轻许多，个人觉得新手容易上手。可是变速杆的手感有些生涩，但所有档位都有吸入感而且相当清晰。起步抬离合即走，不像海福星会颤动一下。油门踏板脚感跟离合踏板一样也是相当好，简直就是在开的机械油门。
2、发动机         
        动力表现4A90（1.3）很让人失望，踩下油门发动机不能积极响应我的右脚，对于1.3排量我觉得市内还是够用的，2档从1500转到3000转才换挡，这个过程时间比较长，速度将近四十，三档我拉到了将近4000转，速度大概有八十了，这个提速过程也不尽如人意，感觉到了4000转时好像有点阻力没能像之前的转速那样干净利落的爬升了。隔音做得不太足，发动机声音过两千转之后相当明显，不像是一辆量产车该有的噪音水平。
3.方向盘      
        方向盘头段有虚位，方向盘很轻，SSSS销售说这个是电动助力的，不晓得，反正开起来没海福星的精准，因为海福星头段几乎没有虚位。减震的调教不是很满意，过减速带时车体弹跳感觉明显。试驾的时候比较多注意力集中在发动机的表现上，加上试驾路段比较平坦，所以悬挂没有太多表现的机会。车身没特别去挑剔些什么，因为我看车很少去注意车身上的细节。不过还是发现后轮轮拱位置的钣金接口有点粗糙不平整，漆面感觉也没有什么特别上档次的感觉。
        海福星5.98W这款车比丘比特5.38W的性价比要高，市场保有量丘比特也不及海福星，个人觉得海福星是6W元家轿的一个很好选择。
         总体感觉丘比特不如海福星。
海福星
个人比较喜欢海福星的仪表，运动白底，数字较大，读起来很方便。