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海马海福星试驾及海福星与丘比特试驾对比

2013-02-06 10:26:00

admin

今天休息,试驾了海马海福星与海马刚刚上市的丘比特
         之前开过朋友的福美来2,福星福美来2相比动力性和舒适性虽然有些逊色,因为福美来2配备的是进口马自达动力系统和变速箱,但作为一款6万多的汽车,感觉还是很超值的。
 海福星
1、噪音       
       海福星车主们反映最强烈的共振、噪音问题。经过试驾,感觉噪音比我的富康小多了,要小30%左右,开惯了富康的我,开了一下福星,感觉简直是享受啦!我觉得那些海福星车主们的耳朵是不是太挑剔了?当然,因为是新车,只开到80公里,再往上没有测试。风噪比我的风云也小一些,今天风比较大,风噪特别明显。胎噪不错,说明胎噪处理的不错。当然,新的轮胎软也是一方面。我的轮胎都跑了两年多了。低扭小的问题。有人说,海福星的低速扭矩太小,不适合城市路况。经过试驾,感觉不是特别明显。就是起步的时候,发动机、方向盘有点抖,怠速的时候方向盘也有点抖。个人感觉不是什么大问题,没有感觉到影响驾驶。60公里一脚刹车,ABS明显介入,今天雨天路滑,双手离开方向盘车头没有跑偏,前碟后鼓的刹车还是令人满意的。
2、内饰        
       内饰其实属于我比较喜欢的风格,但是材料不是特别讲究了,还是比较硬质的塑料,没有10几万的车上那种一按比较软的内饰,美中不足吧。听说这款车底盘不错,所以让SSSS顶起来看了,底盘非常扎实,海福星跑得特别稳,很扎实,碎震处理的不错。音响的效果只能说一般,将就能用吧。如果改装一下,也花不了多少银子。唯一感觉不太好的,就是座椅有点偏硬,如果长期驾驶的话,可能会比较累。

丘比特
 1、机舱     
  
        再说说丘比特吧,
打开机舱,能看到三菱MIVEC字样在左边缸盖上,应该是有MIVEC的吧!点火开车,声音有点清脆。离合踏板很轻盈,且行程短,回馈力度恰到好处,比海福星轻许多,个人觉得新手容易上手。可是变速杆的手感有些生涩,但所有档位都有吸入感而且相当清晰。起步抬离合即走,不像海福星会颤动一下。油门踏板脚感跟离合踏板一样也是相当好,简直就是在开的机械油门。
2、发动机         
        
动力表现4A90(1.3)很让人失望,踩下油门发动机不能积极响应我的右脚,对于1.3排量我觉得市内还是够用的,2档从1500转到3000转才换挡,这个过程时间比较长,速度将近四十,三档我拉到了将近4000转,速度大概有八十了,这个提速过程也不尽如人意,感觉到了4000转时好像有点阻力没能像之前的转速那样干净利落的爬升了。
隔音做得不太足,发动机声音过两千转之后相当明显,不像是一辆量产车该有的噪音水平。
3.方向盘      
       
方向盘头段有虚位,方向盘很轻,SSSS销售说这个是电动助力的,不晓得,反正开起来没海福星的精准,因为海福星头段几乎没有虚位。减震的调教不是很满意,过减速带时车体弹跳感觉明显。试驾的时候比较多注意力集中在发动机的表现上,加上试驾路段比较平坦,所以悬挂没有太多表现的机会。车身没特别去挑剔些什么,因为我看车很少去注意车身上的细节。不过还是发现后轮轮拱位置的钣金接口有点粗糙不平整,漆面感觉也没有什么特别上档次的感觉。

        海福星5.98W这款车比丘比特5.38W的性价比要高,市场保有量丘比特也不及海福星,个人觉得海福星是6W元家轿的一个很好选择。
         总体感觉丘比特不如海福星。
海福星
个人比较喜欢海福星的仪表,运动白底,数字较大,读起来很方便。


唯一不足的就是没有CD,要花米换。

开起来很自如,转向精准。

师傅在把星星升起

发动机(HA1.6),就是没有装饰罩,SSSS卖要150米。

底盘还是不错的,排气是不锈钢的。

后多连杆独立悬挂,看起来有点单薄,没有富康扎实。

丘比特

这款是1.5的发动机。

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